Con este comité, encabezado por CCOO y sus habituales compañeros de viaje UGT y CSIF, los problemas no solo no se solucionan, sino que continúan creciendo a pasos agigantados.
Uno de los asuntos tratados ha sido el lamentable estado de las cocheras. Desde SATTRA hemos advertido que hasta ahora hemos tenido suerte y todo ha quedado en algún tobillo torcido o algún hombro dislocado. Pero la suerte se acaba. Si no se actúa de inmediato, cualquier día estaremos hablando de un atropello o de una desgracia mucho mayor.
El momento más surrealista de la reunión ha llegado al tratar las elevadas temperaturas que están soportando los compañeros del taller.
SATTRA ha exigido soluciones reales y urgentes. La respuesta del gerente de Mantenimiento ha sido anunciar que pretende colocar unas telas en el techo, similares a las que se utilizan en las granjas de cerdos, para intentar mantener una temperatura algo más baja en una pequeña zona y sacar al exterior los tubos de climatización.
Seguramente los ingenieros que aseguran que es imposible climatizar la nave sean los mismos que diseñaron el brillante proyecto de colocar dos "pingüinos" de saldo expulsando el aire caliente al interior de la propia nave.
Desde SATTRA volvimos a preguntar una y otra vez si la empresa iba, de una vez por todas, a climatizar el taller.
La respuesta del gerente de Recursos Humanos fue que "ya había contestado". Se le formuló entonces una pregunta muy sencilla:
¿Van a climatizar la nave? ¿Sí o no?
Su respuesta fue: "Siguiente punto."
SATTRA insistió nuevamente:
¿Sí o no?
Y nuevamente el gerente intentó pasar al siguiente asunto. Está claro que este tema se le hace bola.
Pero lo más sorprendente llegó cuando el delegado de CSIF, completamente desubicado, intervino para intentar pasar página y cambiar de asunto, mientras sus propios compañeros de taller trabajan con alertas rojas y temperaturas superiores a los 40 ºC.
Nuestro delegado de riesgos laborales de SATTRA le recriminó al delegado de CSIF con firmeza que pretendiera pasar por alto un asunto tan grave. Una actuación que deja muy claro cuál es la implicación de algunos representantes con la defensa de los derechos y de la salud de sus compañeros.
Desde SATTRA pedimos a toda la plantilla que, cuando llegue el momento de votar, ubique a este tipo de representantes donde realmente deberían estar: fuera del Comité de Empresa. Que los manden a un despacho... o a freír espárragos.
Se solicita desde el comité la reposición y adecuación de las furgonetas de asistencia.
La respuesta de la empresa fue que nuestros vecinos de Fomento tenían un motor de desguace y que pensaban montárselo al carro de golf Piaggio que actualmente permanece averiado en la gasolinera.
Cuando pasen a repostar, véanlo y saquen sus propias conclusiones.
Conviene recordar que SATTRA ya denunció ese vehículo ante la Inspección de Trabajo, y que, en la resolución de la inspección de trabajo, prohibió expresamente su circulación tanto por el interior como por el exterior de las cocheras. Algo que se le ha recordado en la reunión.
Respecto a la bandeja situada en la puerta del puesto de conducción de los autobuses Volvo para poder dejar la mochila u otros enseres, la empresa aseguró que ni siquiera sabía de qué se le estaba hablando.
Sobre el estado de las ruedas de los autobuses eléctricos, la explicación fue igualmente sorprendente. Según la empresa, el desgaste se debe a que los conductores golpean los bordillos porque estos vehículos carecen de espejo retrovisor, y que al aproximarse demasiado a la acera dañan los neumáticos.
Y, para rematar, nos pidieron que si vemos alguna rueda en mal estado se lo comuniquemos nosotros, para ahorrarles trabajo... o evitar tener que contratar más personal.
Este es el nivel.
La próxima reunión será el 12 de agosto de 2026.
¿Será más de lo mismo? Nosotros nos tememos que sí.
Mientras otros callan, miran hacia otro lado o levantan la mano para pasar de punto, SATTRA seguirá defendiendo, denunciando y luchando por los derechos, la seguridad y la dignidad de todos los trabajadores. Porque en SATTRA no venimos a calentar una silla; venimos a defender a la plantilla.
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