RESPUESTA. Tenemos otras prioridades.
Limpieza de la sala de comité de empresa. Tomamos nota.
BUS 4245. Esta unidad se ha retirado por problemas en la dirección en muchas ocasiones y vuelve a salir a prestar servicio sin haber sido reparado. No puede prestar servicio en estas condiciones por el riesgo que ello conlleva para seguridad del pasaje y usuarios de la vía. RESPUESTA. El jefe de taller lo revisara personalmente.
Información. Preguntamos que responsable de la empresa ha dado la orden para que los compañeros conductores, esperen en la gasolinera para que le asignen vehículo al servicio. Esta acción es reincidente y no se puede estar en la gasolinera sin el calzado ni EPIs de seguridad. Los trabajadores deben esperar en la sala de información. RESPUESTA. No tenemos constancia, tendremos que revisar y preguntar.
Pisón de emergencia. Se le ha solicitado con urgencia, la instalación de pisones de emergencia en los nuevos vehículos adquiridos ya que no disponen de este sistema de seguridad. RESPUESTA. Se acepta la propuesta y se instalaran.
Pases de las viudas. No se están realizando la renovación de algunos pases de viudas de compañeros. RESPUESTA. No tenemos información.
Reuniones de Igualdad y Prevención. No se están realizando estas reuniones, deberíamos señalar calendario para negociar y avanzar.
RESPUESTA. No tenemos información.
1.Horas extraordinarias: Según información presentada por la empresa, el mes de abril se realizaron 3083 horas extraordinarias, lo cual supone un 15% más que el mismo periodo del año anterior (2699 horas extras), es decir, 384 horas extras más. Entendemos que son excesivas y se siguen denegando fiestas pagadas. Instamos a que se realicen más contrataciones de personal y que se hagan fijos los contratos eventuales. RESPUESTA. Seguimos contratando y tratando de reducir horas extras.
2. Franja amarilla en el Citaro y pegatinas en puertas de descenso en Irizar: En los nuevos Mercedes e-Citaro no se ha pintado la franja amarilla en la parte delantera junto a la validadora, que delimita hasta dónde puede llegar el pasaje para quitar visibilidad al conductor. Se solicita también que se ponga esa franja amarilla en las puertas de descenso de los Irizar porque la gente invade el espacio del sensor de cierre y no se puede continuar la marcha, además de unas pegatinas que sirvan para explicar por qué no se puede pasar la franja amarilla.
RESPUESTA. Lo revisamos.
3. Autobús 4708: No lleva persiana lateral para el conductor; que se reponga. RESPUESTA. Lo revisamos.
4. Detector de billetes: Seguimos observando que muchos detectores de billetes falsos no funcionan o ni siquiera están instalados; que se revisen los autobuses, se reparen o se instalen. RESPUESTA. Se revisan, decirnos cuales fallan.
5. Limpieza de taller: Hemos detectado que se ha recortado el servicio de limpieza de taller; solicitamos que se vuelva a limpiar con la frecuencia que se hacía anteriormente. RESPUESTA. No se han modificado frecuencias para reducirlas. Hablaremos con la empresa de limpieza.
6. Limpieza: Solicitamos que se limpie con mejor y más profundidad los autobuses, y que se limpie también la tapicería del asiento del conductor. El asiento del conductor no lo limpian. RESPUESTA. Hay auditorias con la empresa de limpieza y se les exige garantías. Los asientos se limpian con máquinas específicas para ello.
7. La cámara de descenso de viajeros en el e-Citaro: La cámara de descenso de viajeros se encuentra en el lado izquierdo muy arriba; se solicita que le busquen un lugar más ergonómico. RESPUESTA. No se puede modificar. Está integrado en el vehículo y vienen así de fábrica.
8. Autobús 4278: Este autobús lleva más de un mes sin rampa y con el sistema y el sistema de seguridad de puertas desactivado. Solicitamos que se solucione.
RESPUESTA. Se esta revisando y tratando de dar solución. El sistema de seguridad de puerta no nos ha dado fallo. No hemos detectado esa avería.
9. GPS: El sistema de tiempo de llegada de los autobuses en las marquesinas y las paradas falla o no funciona. Se solicita que se repare.
RESPUESTA. No tenemos constancia, tomamos nota.
10. Averías Cube: Venimos observando que muchas de las averías que se notifican vía Cube no son reparadas, perpetuándose en el tiempo. Además, el menú de averías se ha quedado obsoleto, más aún desde la llegada de los eléctricos. Solicitamos que se adecue el menú de averías. Solicitamos estadística mensual de lo que va del año de las averías notificadas por grupos (neumática, electricidad, frenos, etc.) y tiempo estimado de reparación empleado desde que se notifican.
Además, las Cubes y las validadoras no funcionan correctamente; que se solucionen las averías o se sustituyan por otras nuevas. RESPUESTA. No nos constan, trasladaremos a ETRA para que lo tengan en cuenta. Sobre las estadísticas mensuales es información de la empresa y creen que no deben compartir. Las maquinas nuevas posiblemente en un futuro.
11. Taller: Se ve, por la cantidad de averías que hay sin solución, y ya se ha manifestado otras veces, que la plantilla de taller es insuficiente. Solicitamos que se amplíe la plantilla de taller convenientemente para aligerar la sobrecarga de trabajo que padece la plantilla actual. Además, con la plantilla actual no se pueden dar las fiestas pagadas diarias pactadas en convenio sin generar horas extras. RESPUESTA. No estamos conformes con vuestra opinión. No falta personal en taller. Tenemos limitaciones con la marca VOLVO, pero es problema de la marca.
12. Triángulos de averías: Solicitamos que se efectúe revisión y reposición de los triángulos de averías, ya que muchos vehículos no los tienen o están deteriorados, en especial en la serie 600 IVECO. RESPUESTA. Lo revisamos.
13. Itinerarios: En la sala de información están expuestos los distintos mapas con los recorridos de líneas, pero no los mapas con los recorridos de las incorporaciones y retiradas. Solicitamos que también estén expuestos; además, solicitamos que se incluyan en la intranet los itinerarios de incorporaciones y retiradas. RESPUESTA. Es suficiente lo expuesto, además están en internet.
14. Refuerzos: Según publicó el ayuntamiento, el pasado 11 de mayo, se reforzaron las líneas 25, 38, 44 y 51. De dicho refuerzo no se informó al Comité de Empresa. Solicitamos información al respecto: en qué consistieron y cómo fueron cubiertos. RESPUESTA. Nos solicitaron refuerzo para un evento y lo hicimos, no tenemos por qué informar al comité de empresa.
15. Buzón/fechador: Muchos de los documentos que tenemos contemplados en nuestro convenio colectivo rigen por un estricto orden de solicitud/presentación. Dado que en las oficinas desde el viernes al mediodía hasta el lunes por la mañana no tiene actividad, los documentos se echan a un buzón que no tiene un correcto registro. Solicitamos con urgencia un buzón/fechador en la sala de información que contemple el día y la hora en la que se ha depositado para evitar malentendidos y discrepancias. RESPUESTA. No vamos a ponerlo.
16. Notificaciones: Solicitamos que se abstengan de enviar ningún tipo de comunicación a través de los correos electrónicos personales de los trabajadores, ya que, al no ser una herramienta imprescindible de trabajo, pueden pasar dichas comunicaciones desapercibidas. Según la ley, entre otros, es un requisito indispensable ese consentimiento explícito para que la comunicación sea válida. Solicitamos información sobre el consentimiento que se ha dado para el uso de esos correos electrónicos. RESPUESTA. Se han enviado a quienes dieron autorización para ello, si alguien desea que no se utilice, que nos lo avisen.
17. Autobús 4606: En base al art. 64 del Estatuto de los trabajadores, solicitamos información de las averías sufridas por dicho autobús en los últimos meses, cuántas veces fue retirado, los motivos y las actuaciones en el mismo parte de mantenimiento. RESPUESTA. Como jefe de taller si hay ley que lo exija, yo no tengo ningún problema en compartirlo. Cierta información de la empresa no se puede compartir. Lo revisare y consultare el caso.
18. Alcoholímetro de los e-Citaro: Solicitamos información sobre el funcionamiento que se le está dando a este elemento instalado en los nuevos modelos. También queremos saber si hay algún protocolo de actuación respecto a los resultados de las pruebas cuando estos son positivos. RESPUESTA. La empresa ya saco un comunicado al respecto, ahora todos vendrán con este sistema. El alcoholímetro esta calibrado a lo que exige la ley.
19. Cámara exterior frontal izquierda en modelos Mercedes: Solicitamos información para saber qué enfoca la cámara y si graba como el resto de las instaladas en estos modelos. RESPUESTA. Graba y enfoca el frontal.
20. Fallos de comunicación en los turísticos: Solicitamos que se revisen los cubes y emisoras de los turísticos, en concreto el 106 que no le funciona la emisora y el 104/105 que tienen fallos de conexión. RESPUESTA. Trasladamos a ETRA.
21. C/ Pablo Ruiz Picasso: En esta calle, frente a la mutua Fremap, hay una zona en la que de forma frecuente hay aparcadas ambulancias, que, por su volumen, porque no se pegan bien a la acera y porque no pliegan los retrovisores izquierdos, obligan a los autobuses que circulan por el carril derecho a invadir el izquierdo. Solicitamos a la empresa que se ponga en contacto con Fremap para que les indique a sus conductores que intenten limitar en lo posible obstaculizar e invadir el carril derecho de circulación. RESPUESTA. Pondremos en contacto con FREMAP y consultaremos.
VALORACIÓN
Nueva reunión, donde la empresa viene a pasar la mañana y a que sea un mero trámite.
Se le comunica con días de antelación a la reunión los puntos a tratar y la respuesta tipo de tenemos que consultar, vamos a revisar etc, denota y deja claro que no ponen interés en preparar la reunión para agilizar y procurar mejoras inmediatas para el bien del servicio. Les da absolutamente igual. Se limitan a sustentar como pueden el día a día y sin ningún interés ni presión, ni por parte del comité, ni por parte del ayuntamiento ni por parte de la sociedad que sufre el nefasto servicio.
Días de 32 vehículos retirados por avería en una tarde a cocheras y los gerentes no tienen constancia, o al menos eso dicen. Tienen a los trabajadores en la gasolinera con el peligro que ello conlleva, sufriendo la climatología adversa por calor excesivo y saltándose las normas de seguridad y nadie sabe nada, además este hecho es reincidente, hay denuncias puestas por SATTRA y siguen en su incumplimiento de ley.
Es preocupante la actitud de la empresa, la misma que se vislumbra en la comisión negociadora con el actual portavoz. Se sienten cómodos y sabedores que nadie les presiona, aunque hay y habrá más denuncias de por medio, se las trae al pairo.
La petición de instalación de unos vinilos en los vehículos VOLVO se dilatan hasta un año porque la empresa dice que tiene otras prioridades y nadie es capaz de plantarle cara a la empresa para que de una vez por todas la empresa se disponga a cumplir con sus obligaciones y leyes, que hoy, con ayuda de los dóciles estamos cada día mas lejos de lo que la plantilla necesita. Sin presión, no vamos a conseguir nada.
Próxima reunión de coordinación 9 de julio de 2025
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