Paralelamente, se espera la llega de nueve autobuses de 12 años de antigüedad, que "no es una adquisición al uso, sino que obedecen al compromiso de dar un mejor servicio", ha señalado Artigas.
Ha explicado que el pliego de condiciones suscrito con la contrata AUZSA del Grupo Avanza en 2013 no recogía la renovación de la flota, ni opción de tener o híbridos o eléctricos, pero desde el Gobierno municipal "se impulsó un acuerdo con la empresa para que este año pudiera renovarse parte de la flota y que todos los de nueva adquisición sean híbridos o eléctricos".
Sobre los nueve autobuses de 12 años, ha dicho que se trata de una medida "de transición" cuya finalidad es "evitar recortar el servicio hasta que lleguen los nuevos híbridos en enero" y entonces "se verá que se decide", ha matizado.
Artigas ha querido dejar claro que esos nueve vehículos de 12 años "bajan la media de edad de la flota y se da respuesta a un pliego de condiciones que atendía principios más economicistas que de servicio ciudadano".
La concejal se ha referido al primer tramo del carril-bici de Sagasta y ha considerado que "ha superado con satisfacción la prueba de fuego del inicio de curso escolar", mientras que el segundo tramo está en estudio y se acometerá más adelante.
Zaragoza viste de largo su movilidad del 16 al 22 de septiembre. Compartir te lleva más lejos #MobilityWeek #EstaPasando #RuedaPrensa pic.twitter.com/DUgtLbRRfq— AyuntamientoZaragoza (@zaragoza_es) 11 de septiembre de 2017
El PP sostiene que ZeC "no controla la contrata" del autobús urbano y exige una movilidad pública y eficiente
Tras sentenciar que ZeC "no controla la contrata", Navarro ha explicado que además de no reponer los 21 buses quemados, "hay reparaciones de emergencia todos los días, con rampas parcheadas y vehículos que circulan sin el martillo obligatorio para romper el cristal en caso de emergencia; también los hay con puertas que se abren solas y los usuarios se caen al pasar por una rotonda".
En rueda de prensa, Navarro ha lamentado que "ante esta dejación de funciones, ZeC no ha repuesto ni uno solo de 21 buses quemados y no hay mantenimiento correcto y encima se arregla la media de edad de la flota con unidades obsoletas que no quiere nadie".
Público VS privado
Navarro ha contado que Zaragoza es la "única gran ciudad que no tiene una sola ciudad con autobuses de gas natural comprimido y no se sabe qué ha pasado con la pruebas realizadas".
Ha aportado el dato de que el 80 por ciento de la flota de otras ciudades, como Madrid, es de vehículos con emisiones poco contaminantes, además de disponer con cargadores USB, red wifi y además la capital de España se ha comprometido a que en 2019 "sea totalmente verde, mientras que en Zaragoza con autobuses de más de 16 años es un objetivo inalcanzable", ha comparado.
Tras esta exposición, ha avanzado que interpelará a la concejal de Movilidad y Medio Ambiente, Teresa Artigas, para exigir un mayor inversión de autobuses en la ciudad que "sean más cómodos, menos contaminantes y más silenciosos y seguros para los viajeros".
Asimismo, ha abundado en que el PP pedirá "menos apuesta por la red de carril-bici y más por la de carril-bus para que la alternativa sea el transporte público, colectivo y eficiente, frente al minoritario, individual y privado de la bicicleta", ha concluido.
1 Céntimo
Por otro lado, Navarro ha criticado la iniciativa de que el 22 de septiembre, Día Mundial Sin Coches, el transporte público cueste un céntimo con la tarjeta monedero, al argumentar que los problemas de movilidad en la ciudad "no se solucionan un día, sino todo los días".
📷 Rueda de prensa de @pedronavarrol para rechazar la compra de buses viejos que 'nadie quiere' y exigir mejoras en la red de transporte 🚌 pic.twitter.com/4X4zofjiuv— PP Ayto. Zaragoza (@ppaytozaragoza) 11 de septiembre de 2017
