viernes, agosto 17

Quieren peatonalizar Don Jaime y privar al centro de numerosas líneas de Bus

Una de las arterias más importantes del centro y por la que discurren numerosas líneas de autobús que dan servicio a muchos zaragozanos quiere ser la propuesta del equipo de gobierno actualmente en manos de ZeC de peatonalización de la zona de Don Jaime y que inpediría que se prestase servicio de autobús a una de las zonas turísticas más importantes de la ciudad.


Según Heraldo, hace cuatro años el entonces alcalde Juan Alberto Belloch generó un fuerte rechazo ciudadano que obligó al gobierno socialista a abandonar la idea de peatonalización. El 90% de los comerciantes y hosteleros de la zona se mostraron en contra y los vecinos reunieron 8.000 firmas de rechazo por aquel entonces.

ZeC quiere impulsar una actuación blanda, que apenas afectará al tráfico en la zona y que no requerirá de grandes desembolsos en el tramo que va del paseo de Echegaray y Caballero hasta la calle Mayor.

El tramo de la calle Don Jaime entre el paseo Echagaray y Caballero y la calle Ezpoz y Mina verá elevada la calzada hasta la altura de la acera para mejorar la accesibilidad, además de que se mejorará el aspecto comercial, pero no será una peatonalización.

Comienzo de las Obras de la Calle Don Jaime I

Según la web del Ayuntamiento de Zaragoza, el próximo lunes, día 20, comienzan las obras de elevación de la calzada y mejora de la accesibilidad en la calle D. Jaime I, en el tramo comprendido entre el Paseo Echegaray y Caballero y la intersección con las calles Mayor y Espoz y Mina. Los trabajos tienen una duración estimada de 2 meses, aunque se trabaja con la previsión de que puedan estar finalizados antes de las fiestas del Pilar, y cuentan con un presupuesto de ejecución de 175.000 euros.

La Calle Don Jaime I es una de las principales del Casco Histórico de Zaragoza. Además es una de las calles más antiguas de la ciudad. Sigue el trazado del Cardus Maximus (Cardo Máximo) en los tiempos de Caesaraugusta romana. Tiene una longitud de 560 m. y un anchura de entre 10 y 13 m. Dispone de una calzada con un carril de 3,60 m. de anchura. En la Plaza del Pilar dispone de un retranqueo de28 m. de longitud asociado a una parada de bus. En la actualidad el pavimento de losa presenta un elevado agrietamiento. La calle fue reformada integralmente el año 1989, renovándose los pavimentos y los servicios.

Hasta el año 2007 la calzada de la calle Don Jaime I disponía de un firme adoquinado con adoquines pétreos. Su estado de conservación era muy deficiente hasta que en verano de ese año se realizó la reforma del pavimento de la calzada sustituyéndose el firme adoquinado por un firme asfáltico formado por aproximadamente 13 cm. de asfalto. El problema que presentan los firmes adoquinados es su baja durabilidad, sus altos costes de mantenimiento, las frecuentes afecciones por la duración de los cortes de tráfico y la incomodidad por su superficie irregular así como el ruido emitido por la rodadura.

Con esta actuación, se va a realizar la reforma de la calzada de la C/ Don Jaime, en el tramo de Paseo Echegaray y Caballero y la Cl Ezpoz y Mina, de modo que quede con una plataforma única, pero con usos diferenciados (no con uso mixto como en la mayoría de las calles semipeatonales), dado el elevado tráfico de autobuses, taxis y vehículos comerciales. Las actuaciones que está previsto realizar son las siguientes:
  • - Reforma de los pavimentos de acera en los vados peatonales y badenes.
  • - Reparación de pavimento y bordillos deteriorados en la calle.
  • - Colocar señalización podotáctil frente a los pasos peatonales
  • - Adaptar las tapas de registro a las nuevas cotas.
  • - Adaptar las tapas en intersección con C/ Espoz y Mina y fresado y asfaltado de la intersección.
  • - Sustituir aquellas tapas con apoyo no uniforme por otras con apoyo elástico.
  • - Reubicar los sumideros en el eje dela calzada.
  • -Ejecutar los trampillones en tres arquetas de abastecimiento que permitan el accionamiento de las válvulas desde el exterior.
  • - Colocar hitos en los tramos donde en la actualidad no los hay.
  • - Colocar encintado podotáctil junto a los bordillos para mejorar la señalización del límite entre aceras y calzada.
  • - Elevar bordillo en la zona de la parada de bus de la Plaza del Pilar para permitir uso de la rampa de los autobuses.
  • - Eliminar escaleras frente a la parada de autobús existente de la Plaza del Pilar y remodelación de la acera, colocando sumideros en puntos bajos.
  • - Colocar señalización podotáctil en la parada de bus.
  • - Extender el nuevo firme de hormigón con fibras de acero sobre el pavimento actual dela calzada con pendientes hacia el eje de la misma.
El firme de la calzada se realizará en hormigón con fibras de acero con cortado posterior haciendo dibujo de losas de 40x60, similar al pavimento existente en el Puente de Piedra. En las aceras se repondrán los pavimentos de material igual o similar a los existentes, se repararán los tramos de baldosas y bordillos que se encuentren deteriorados.
 
Durante las obras se desviarán de su recorrido habitual las líneas de bus 28, 29, 35 y 39, que circularán por Echegaray y Caballero y San Vicente de Paúl hasta el Coso, con la particularidad de que la parada de final de línea de la 38 (a Peñaflor) se trasladará al Coso Bajo. La parada de los buses en la Plaza del Pilar se trasladará ala parte posterior del Palacio Episcopal, en Echegaray y Caballero. Los desvíos mientras duren las obras también afectarán al bus turístico.


Afecciones al tráfico

Las obras implican que el lunes, día 20, desde las 7:30-8:00 horas, se cortará al tráfico la Calle Don Jaime desde el Paseo Echegaray. A partir de las 11:00 horas, también se cortará al tráfico el paso transversal desde la calle Mayor a la calle Espoz y Mina, ya que se comienza por elevar dicha intersección (tiempo estimado del corte de la calle Mayor 2 semanas). Por ello los garajes afectados en la zona accederán desde la calle Santa Isabel y calle San Braulio por Espoz y Mina. Será necesario prohibir el estacionamiento en la calle Espoz y Mina (tramo entre San Braulio y Don Jaime I) para garantizar el paso de vehículos en ambos sentidos, ya que deberán acceder y salir por la misma zona. También es necesario prohibir el estacionamiento en la calle Mayor, en el tramo entre Refugio y Don Jaime I.

Al cortar la Calle Mayor, los vehículos deberán circular por la calle Refugio (es necesario prohibir el estacionamiento en una tramo de 10 metros, a al entrada de dicha calle, para garantizar el paso de los vehículos de recogida de basuras), y se permitirá el giro en ambos sentidos en la intersección de la calle Refugio con la calle San Jorge, de tal forma que los vehículos puedan circular por la calle Don Jaime I a partir del cruce con la calle San Jorge. Se apagarán los semáforos de esa intersección y se instalará señalización vertical para indicar todos los movimientos. Se instalarán carteles de preaviso del corte de la calle Don Jaime I y Mayor.


(Actualizado 16:22 horas)


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