jueves, abril 25

Reunión comisión negociadora 24 de Abril 2024

Comienza la séptima reunión de comisión negociadora en la que recalcamos que el acta de la reunión anterior no se firma debido a que la empresa no reconoce su propuesta de congelación salarial y no estamos por la labor de firmar un acta que no recoge lo sucedido.

Durante un largo tiempo la empresa nos achaca de difundir panfletos a la plantilla en la cual recalca que se miente porque según ellos nunca han dicho la palabra congelación salarial, pero nos ofrecen un cero, vamos de chiste. Le podemos llamar como queramos pero la empresa no ofrece ni un céntimo. Hasta se atreven a decir que nos quedamos cortos diciendo que avanza gano 50 millones de euros y que nuestra propuesta supone una 16% de subida anual. Se nota que los panfletos les han picado ya que están muy ofendidos al respecto. Les seguiremos haciendo más.

Se habla del articulo 9 y la empresa se enroca en decir que en el 2024 nos ha subido un 3.5% y la parte social le incide en que esa subida es del 2023. La empresa defiende que aunque fuera del 2023 se cobra en el 2024 y de cambiar la negociación de año vencido al año actual según se lleva en la plataforma (que era como se hacía anteriormente al 2015) de que suba la previsión del IPC real y regularlo a final de año, en 2024 tendríamos dos subidas. Esto sería así mezclando dos convenios, lo cual es hacer trampas.

Se habla también del protocolo de actuación que se le entrego la semana pasada una base por la parte social. En las rampas dicen de acordar medidas de actuación, pero se niegan a fijar un tiempo ni mínimo o máximo de reparación y recalca que la rampa manual se tiene que sacar si o si, y que la rampa no funcione, no es motivo de retirada del vehículo. Además se niegan a poner la propuesta en un papel.

En el tema de avisos de avería la empresa nos indica que el conductor tiene que avisar a oficina técnica y es allí donde toman las decisiones. La parte social discrepa porque es el conductor el principal responsable del vehículo y al que le repercuten las multas con retiradas de puntos e incluso la pérdida del carnet de conducir.

A las 12:30 solicitamos un receso en el que todos sindicatos tomamos decisiones de pasos a seguir dada que la opción de paros de SATTRA no fue aprobada por el resto en el pleno del Comité.

Básicamente el resto se sindicatos inciden el fijar un calendario de reuniones para mayo tanto de comisión negociadora como de plan de igualdad y dar tiempo a la voluntad negociadora de la empresa, haciendo hincapié en tratar artículos que no supongan valor económico como pueden ser las fiestas pagadas, fijar día de cobro, permisos retribuidos, etc Artículos ya tratados por la parte social y con negativa firme en todos ellos de la empresa. CCOO, UGT y CSIF vuelven a pedir la rebaja de plataforma, ante lo cual SATTRA solicita una votación, TODOS CALLAN, pero a la vez se pasan la patata caliente del uno al otro y miran al que más inflo la plataforma. No se produce la votación y no se baja la plataforma.

La posición de SATTRA es clara, estamos en desventaja actualmente con la empresa, no tener ninguna posición de fuerza nos ha debilitado notablemente, hemos dejado claro hoy que las propuestas hechas por el resto de sindicatos no son de SATTRA, solo sirven para dilatar la negociación y terminar perdiendo otra vez atrasos a la firma del Convenio como así quiere AVANZA, es incomprensible la postura del resto de sindicatos viendo lo que hace AVANZA en las reuniones. Los del puño en alto deberán explicar porque se están arrugando, según ellos la lucha es el único camino pero ahora nuestros paros NO LES GUSTAN porque les hacen trabajar y desgastan al Comité, lo de trabajar por lo visto solo va con SATTRA.

Sattra - Información | Imagen - Agencia social Sattra