Comienza la reunión con la firma del acta anterior.
Román Gutiérrez técnico ATO, expone el trabajo de análisis interno sobre las líneas 31,32 y 36.
Línea 31: Laborable. Sentido ida (Aljafería) Incrementos puntuales en franjas de medio día un minuto y 2 minutos al final de la jornada.
Laborable vuelta- Precisa de ajustes puntuales 1 a 3 minutos en la franja de 7 a 18 horas.
Sábado ida y vuelta- Precisa ajustes puntuales de 1 a 2 minutos en diversas franjas de mañana, tarde y noche.
Festivo ida-Precisa de 1 a 2 minutos de 9 a 11 y de 18 a 23.
Festivo vuelta- Precisa de 1 minuto por la mañana y al final de la tarde.
No se han analizado los horarios de festivos con apertura de centros comerciales.
Línea 32: Laborable. Sentido ida (Bombarda)Precisa ajustes puntuales de 1 a 5 minutos en franjas de 6 a 12 y de 1 a 4 minutos en franjas de 19 a 23 horas.
Laborable vuelta- Precisa de ajustes generalizados, 3 a 5 minutos durante toda la jornada.
Sábado ida necesita de 1 a 5 días durante toda la jornada. Sábado vuelta necesita de 1 a 6 minutos durante toda la jornada. Festivo ida. Precisa de 2 a 5 minutos durante toda la jornada.
Festivo vuelta. Precisa de 2 a 5 minutos durante toda la jornada excepto en primera franja en la mañana.
Línea 36: Laborable ida. Sentido Valdefierro. Precisa de 1 minuto en franjas de 8, 21 y 23 horas.
Laborable vuelta. Precisa homogenizar a 41 minutos las expediciones necesita de 2 minutos más a partir de las 17 horas y 4 minutos franja de las 23h
Sábado ida. Precisa de 1 a 3 minutos a partir de las 10 horas y 4 minutos a partir de las 20h.
Sábado vuelta. Precisa de 2 minutos en franjas de 8 a 10, 4 minutos de 14 a 23 horas.
Festivo ida. Precisa de 1 a 4 minutos en franjas 6 a 13 y de 2 a 6 minutos de 16 a 22 horas.
Festivo vuelta. Precisa de 1 a 3 minutos generalizados durante todo el día.
La parte social propone para nuevo estudio las líneas 23, 34, 39 y 44. La 50 quedara en reserva de estudio. Proponemos dar prioridad a las ya estudiadas líneas 44 y 39 que no se han ajustado correctamente y necesitan de incrementos generalizados.
SATTRA ha incidido sobremanera sobre los recortes producidos en todas las líneas en horario de sábados, donde se reducen 15 autobuses y se realizan mas vueltas por lo que la carga de trabajo es más elevada.
En este asunto han indicado que lo analizaran al detalle. Pero Avanza indica que es consecuencia de lo firmado en convenio en lo referente al disfrute de 50% de descansos en fin de semana, para que los conductores tengan más mejoras y que la velocidad comercial de las líneas no se ha aumentado ni tenido en cuenta.
Nos indican que la iluminación del taller ya ha finalizado y que ha sido una sustancial mejora.
La parte social indica que algunos puntos hay que revisarlos como por ejemplo el foso de cambios de aceites que es insuficiente la iluminación. Indican que lo revisaran, realizando mediciones lumínicas en todas las zonas. Se ha hecho lo presupuestado en este asunto.
Aseos: Nos comunican que se sigue trabajando en la gestión y aprobación de presupuestos. 39 en Vadorrey, 21 en Miralbueno y siglo XXI para la 23.
El aseo de Mozart será trasladado a terminal de calle Cosuenda linea 21.
Surge problemática en la estación Delicias con el aseo a instalar, están buscando la mejor zona ya que la aceptada en principio ADIF argumenta problemática de saneamiento. Están buscando encajar todos los condicionantes.
Referente al de Peñaflor linea 28 se consulto a la junta de distrito para la ubicación y no se puede instalar en la parcela actual. Urbanismo decidirá si es factible en la calle La tajada.
Asfaltados y acondicionamientos de paradas: se han trasladado a los diferentes responsables para acometer las mejoras. Han finalizado la instalación de plataformas en el nuevo recorrido de la linea 21 a falta de la de Enriqueta Castejón. Asi mismo con fecha 23 de enero se ha instalado un espejo para mejorar la maniobra en el giro en lago de Barbarisa a Camino Pilón final linea 21.
SATTRA le ha recordado la problemática salida de la parada de Plaza Mozart dirección centro para que acondicionen y valoran revisarlo y un semáforo gatero.
Van a instalar papeleras en los nuevos terminales.
Bus en regulación, Movilidad nos informó que, a la hora de regular un bus, ya no se le diría a un conductor que dejase paradas desde SAE sin apagar el cartel o en vacío. Ahora se pondría el cartel de “Bus en regulación”. Desde que el cartel está operativo ya no se manda orden explicita como se hacía antes ni Avanza ha comunicado a nadie. El ayuntamiento indica que se instalo para dar uso y mejorar el servicio.
JC Decaux y obras en marquesinas: Se le ha trasladado al ayuntamiento en varias ocasiones del desastre y la mala gestión en la sustitución de las nuevas marquesinas. Sin colocación de postes provisionales y sin seguridad a los usuarios.
Desde SATTRA se le ha indicado que la prioridad debe ser seguridad máxima tanto para el usuario como para todo el entorno y el servicio, que si es necesario suprimir la parada unas horas hasta que se ponga el poste provisional lo vemos mas necesario y seguro que dejarlo sin nada y a la aventura, o suerte o desgracia.
Laborable vuelta- Precisa de ajustes generalizados, 3 a 5 minutos durante toda la jornada.
Sábado ida necesita de 1 a 5 días durante toda la jornada. Sábado vuelta necesita de 1 a 6 minutos durante toda la jornada. Festivo ida. Precisa de 2 a 5 minutos durante toda la jornada.
Festivo vuelta. Precisa de 2 a 5 minutos durante toda la jornada excepto en primera franja en la mañana.
Línea 36: Laborable ida. Sentido Valdefierro. Precisa de 1 minuto en franjas de 8, 21 y 23 horas.
Laborable vuelta. Precisa homogenizar a 41 minutos las expediciones necesita de 2 minutos más a partir de las 17 horas y 4 minutos franja de las 23h
Sábado ida. Precisa de 1 a 3 minutos a partir de las 10 horas y 4 minutos a partir de las 20h.
Sábado vuelta. Precisa de 2 minutos en franjas de 8 a 10, 4 minutos de 14 a 23 horas.
Festivo ida. Precisa de 1 a 4 minutos en franjas 6 a 13 y de 2 a 6 minutos de 16 a 22 horas.
Festivo vuelta. Precisa de 1 a 3 minutos generalizados durante todo el día.
La parte social propone para nuevo estudio las líneas 23, 34, 39 y 44. La 50 quedara en reserva de estudio. Proponemos dar prioridad a las ya estudiadas líneas 44 y 39 que no se han ajustado correctamente y necesitan de incrementos generalizados.
SATTRA ha incidido sobremanera sobre los recortes producidos en todas las líneas en horario de sábados, donde se reducen 15 autobuses y se realizan mas vueltas por lo que la carga de trabajo es más elevada.
En este asunto han indicado que lo analizaran al detalle. Pero Avanza indica que es consecuencia de lo firmado en convenio en lo referente al disfrute de 50% de descansos en fin de semana, para que los conductores tengan más mejoras y que la velocidad comercial de las líneas no se ha aumentado ni tenido en cuenta.
Nos indican que la iluminación del taller ya ha finalizado y que ha sido una sustancial mejora.
La parte social indica que algunos puntos hay que revisarlos como por ejemplo el foso de cambios de aceites que es insuficiente la iluminación. Indican que lo revisaran, realizando mediciones lumínicas en todas las zonas. Se ha hecho lo presupuestado en este asunto.
Aseos: Nos comunican que se sigue trabajando en la gestión y aprobación de presupuestos. 39 en Vadorrey, 21 en Miralbueno y siglo XXI para la 23.
El aseo de Mozart será trasladado a terminal de calle Cosuenda linea 21.
Surge problemática en la estación Delicias con el aseo a instalar, están buscando la mejor zona ya que la aceptada en principio ADIF argumenta problemática de saneamiento. Están buscando encajar todos los condicionantes.
Referente al de Peñaflor linea 28 se consulto a la junta de distrito para la ubicación y no se puede instalar en la parcela actual. Urbanismo decidirá si es factible en la calle La tajada.
Asfaltados y acondicionamientos de paradas: se han trasladado a los diferentes responsables para acometer las mejoras. Han finalizado la instalación de plataformas en el nuevo recorrido de la linea 21 a falta de la de Enriqueta Castejón. Asi mismo con fecha 23 de enero se ha instalado un espejo para mejorar la maniobra en el giro en lago de Barbarisa a Camino Pilón final linea 21.
SATTRA le ha recordado la problemática salida de la parada de Plaza Mozart dirección centro para que acondicionen y valoran revisarlo y un semáforo gatero.
Van a instalar papeleras en los nuevos terminales.
Bus en regulación, Movilidad nos informó que, a la hora de regular un bus, ya no se le diría a un conductor que dejase paradas desde SAE sin apagar el cartel o en vacío. Ahora se pondría el cartel de “Bus en regulación”. Desde que el cartel está operativo ya no se manda orden explicita como se hacía antes ni Avanza ha comunicado a nadie. El ayuntamiento indica que se instalo para dar uso y mejorar el servicio.
JC Decaux y obras en marquesinas: Se le ha trasladado al ayuntamiento en varias ocasiones del desastre y la mala gestión en la sustitución de las nuevas marquesinas. Sin colocación de postes provisionales y sin seguridad a los usuarios.
Desde SATTRA se le ha indicado que la prioridad debe ser seguridad máxima tanto para el usuario como para todo el entorno y el servicio, que si es necesario suprimir la parada unas horas hasta que se ponga el poste provisional lo vemos mas necesario y seguro que dejarlo sin nada y a la aventura, o suerte o desgracia.
VALORACIÓN
Algo debe estar cambiando, aunque algunos voceros de contenedor no vean más allá de sus ojos y se dedique a denunciar trabajadores más que a buscar mejoras entre todos.
Desde nuestro sindicato cada día estamos mas convencidos que el ayuntamiento dispone a Avanza una carta blanca para hacer lo que crea conveniente en cuanto a horarios, ellos solo estampan firma y los dan por buenos.
Pero esta circunstancia es novedosa, que la parte social forme parte activa del proceso de incrementos de tiempos de las líneas es muy importante.
Y las partes implicadas lo saben. Se desconvocaron unos paros de huelga por este motivo y pueden volver a producirse. Se encuentran en disposición de mejorarlos, aunque el mango lo tenga Avanza y el ayuntamiento solo el bolígrafo para refrendarlos sin ni siquiera comprobarlos. El comité de empresa ya estará detrás para asegurarse de que se cumple lo acordado y por lo que hemos luchado. Un servicio de calidad y acorde a lo necesario y justo.
Por lo demás, pues vamos mejorando en algunos aspectos y muchas de las peticiones de este comité de empresa se tienen en cuenta y en consideración cosa que antaño no pasaba.
Desde SATTRA vamos a seguir trabajando por todos los aspectos de posibles mejoras para toda la plantilla sin excepción, dedicando y apoyando todo lo que consideremos positivo provenga de donde provenga. Aquellos que estén en disposición de no remar pueden apartarse.
