La nota periodística afirma que si un usuario paga con un billete superior a 10 euros —por ejemplo, con un billete de 50—, el conductor le entregará un “talón de cambios” y este podrá recoger su dinero en la cabina de Plaza Aragón. Suena razonable… si no supiéramos que Avanza Zaragoza no da a sus conductores ni un solo céntimo para dar este cambio. Sí, leyó bien: el conductor debe sacar de su propio bolsillo el dinero necesario para devolver el exceso, y en cualquier caso solo hasta 10 euros. Más allá de esa cifra, no hay talón, no hay garantía, y mucho menos respaldo empresarial.
Hace años, es cierto, algunos conductores recibían una pequeña cantidad en metálico al incorporarse, que debían devolver al finalizar su relación laboral. Pero eso pertenece al pasado. Las nuevas incorporaciones ni siquiera conocen esa práctica, aunque existe, pero Avanza ya no lo informa. Hoy, quien sube al bus sin tarjeta bus o abono y quiere pagar en efectivo depende del “buen criterio” —léase: del riesgo personal— del conductor si se trata de un billete, incluso de una cantidad pequeña como es 5 euros. Porque si este acepta un billete de 20, 50 o incluso más, asume el riesgo de que sea falso, y la empresa no le cubre ninguna pérdida. ¿Sabe usted lo que significa eso? Que un trabajador puede perder decenas de euros en un solo día por "cumplir con su deber".
Llegados a este punto la empresa indicará que tiene un sistema de verificación de billetes mediante luz ultravioleta, pero cabe recordarle que luz ultravioleta (UV) es una herramienta útil pero no totalmente infalible para detectar billetes falsos, ya que revela características de seguridad fluorescentes (como hilos y fibras) que son difíciles de imitar, pero no detecta otras (como la marca de agua), por lo que se recomienda combinarla con otros métodos (tacto, tinta magnética, infrarrojos) para una verificación completa y segura, usando dispositivos UV específicos (365 nm) para mayor precisión. En definitiva que no asegura este sistema siempre reconocer un billete falso. Sin olvidar que la mayoría de detectores de la flota no funcionan, no se reparan.
Otro punto que es posible quiera usar contra su plantilla Avanza Zaragoza es el de quebranto de moneda, una pequeña cantidad de dinero que se recibe para caso de equivocación en el cobro de un billete, por descontado que no cubre uno falso de 20 euros, por poner un ejemplo.
Y no, el llamado “talón de cambios” no funciona como se describe en la nota o el video de la propia empresa. Solo se emite en casos muy concretos, y siempre por importes de un máximo de 10 euros. Además, el usuario debe esperar hasta el día siguiente, acudir a la cabina de Plaza Aragón a partir de las 16 horas y siempre y cuando el siguiente sea laborable. El desinformar a los usuarios provoca que, el conductor sea expuesto a posibles conflictos, a insultos, e incluso a agresiones verbales por “no dar un cambio” para el que no tiene las herramientas adecuadas de verificación ni obligación alguna.
Pero hay más. Mientras se nos vende esta farsa como una solución, Avanza sigue sin implementar medios de pago modernos y seguros. ¿Por qué no se permite pagar con tarjeta bancaria directamente en el bus? ¿Por qué no se distribuyen tarjetas bus en estaciones de tren o autobús interurbano, donde miles de personas llegan diariamente a la ciudad? ¿Por qué se obliga a los usuarios a depender de estancos o papelerías, muchos de ellos fuera de su barrio?
Y hablando de tarjetas: tampoco se menciona en la nota que el fraude con las tarjetas bus es un problema endémico. Tarjetas compartidas, infladas con saldo inexistente e ilegal, son una realidad cotidiana. Y los controles son tan escasos que muchos viajan sin pagar, aunque en teoría validan su tarjeta. ¿Quién asume ese coste? Ni la empresa, ni el ayuntamiento… otra vez, es el conductor, que debe hacer de policía, cajero y mediador, todo a la vez, sin formación ni herramientas.
No se trata de criminalizar a los usuarios. Al contrario: los zaragozanos merecen un sistema justo, accesible y digno. Pero también los trabajadores merecen condiciones laborales que no los pongan en riesgo económico o físico cada vez que arrancan el bus.
Exigimos a Avanza Zaragoza:
Y no, el llamado “talón de cambios” no funciona como se describe en la nota o el video de la propia empresa. Solo se emite en casos muy concretos, y siempre por importes de un máximo de 10 euros. Además, el usuario debe esperar hasta el día siguiente, acudir a la cabina de Plaza Aragón a partir de las 16 horas y siempre y cuando el siguiente sea laborable. El desinformar a los usuarios provoca que, el conductor sea expuesto a posibles conflictos, a insultos, e incluso a agresiones verbales por “no dar un cambio” para el que no tiene las herramientas adecuadas de verificación ni obligación alguna.
Pero hay más. Mientras se nos vende esta farsa como una solución, Avanza sigue sin implementar medios de pago modernos y seguros. ¿Por qué no se permite pagar con tarjeta bancaria directamente en el bus? ¿Por qué no se distribuyen tarjetas bus en estaciones de tren o autobús interurbano, donde miles de personas llegan diariamente a la ciudad? ¿Por qué se obliga a los usuarios a depender de estancos o papelerías, muchos de ellos fuera de su barrio?
Y hablando de tarjetas: tampoco se menciona en la nota que el fraude con las tarjetas bus es un problema endémico. Tarjetas compartidas, infladas con saldo inexistente e ilegal, son una realidad cotidiana. Y los controles son tan escasos que muchos viajan sin pagar, aunque en teoría validan su tarjeta. ¿Quién asume ese coste? Ni la empresa, ni el ayuntamiento… otra vez, es el conductor, que debe hacer de policía, cajero y mediador, todo a la vez, sin formación ni herramientas.
No se trata de criminalizar a los usuarios. Al contrario: los zaragozanos merecen un sistema justo, accesible y digno. Pero también los trabajadores merecen condiciones laborales que no los pongan en riesgo económico o físico cada vez que arrancan el bus.
Exigimos a Avanza Zaragoza:
- Implantar el pago con tarjeta contactless en todos los vehículos. Ya, no con la nueva concesión.
- Distribuir tarjetas bus en puntos estratégicos: estaciones de tren, intercambiadores, centros de atención ciudadana etc.
- Reforzar los controles contra el fraude, pero sin cargar esa responsabilidad sobre los conductores.
- Asumir el riesgo de billetes falsos, como hace cualquier comercio o entidad financiera e implementar sistemas de verificación eficaces con su correspondiente mantenimiento.
- Informar con transparencia, no con campañas engañosas que ocultan la precariedad real del servicio.
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@buszgzurbanoavanza Avanza Zaragoza desinforma sobre devolución cambios #bus #Zaragoza #SATTRA #ayuntamientozaragoza @avanzaenzaragoza @Ayuntamiento Zaragoza @El Periódico de Aragón ♬ sonido original - SATTRA
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